「請各位繫上安全帶，專車要發動囉～」
7/30 到 11/30 總共跑了 1644 公里，也夠繞台灣一圈半，為的就是太馬能夠搭上前輩的兩百馬專車。十八週的練習跌跌撞撞倒也不是一帆風順，從開始的基礎期（Week1 連馬衝堂？衝了！），到意外撞頭的低潮（ Week 11 頭殼破洞），接著復出後沒破三的三鶯馬。（ Week 14 UCN Week）
回顧賽前最後的減量週，當然是慢跑及休息為主，點綴三組千六、一趟五千，加起來差不多四十二公里，這也就構成了太馬的前菜。
主餐上桌的前一天。兩百馬陪跑團，浩浩蕩蕩一群二十多人（好險不是我負責點名，一直搞不清楚有幾位），到玻璃沒擦乾淨的豐濱天空步道，以及貝拉說很像「歇腳亭」的大石鼻山走走，其實感覺滿像一般坊間常見的旅行團，只不過遊覽車前方貼著「UCN 200 馬專車」，以及隔天行程比較早而已。
歇腳亭、不厭亭 貝拉傻傻分不清楚
四點，整裝出發
花蓮的天空格外清澈，滿天都是小星星，沒有光害的干擾甚至還看得到北斗七星。原本要搭火車到新城再轉車，但運氣不錯趕上最後一班到會場的直達車，是個小確幸的好兆頭。「好的開始是成功的一半」我想這句話是這個意思吧。
不是說要比 UCN 嗎？
這場不是為了破紀錄而來，因為中橫本身起伏不好跑之外，更重要的是賽道距離沒有經過 AIMS 量測，所以起跑前就將每公里的自動提醒關掉，打算照著體感跑。而這次的目標就是「跟車」，只不過要搭乘哪班列車讓我搖擺不定：前輩的兩百馬專車或者限量十名的獎金列車。
還來不及決定，槍聲就響起
剛才站在我身旁的日本人率先衝出，和兩位肯亞小黑遠離大家而去。繞了一圈回到太魯閣牌樓，我落在第二集團後方，算一算自己剛好十名左右，有機會貼補一些旅費。於是，UCN 列車就交給其他人好了～反正還有阿猴跟Ｄ大會陪他。
來自峽谷的山風，使我不敢貿然前進，只能躲在各路好手後方。大概十二公里經過溪畔後，我決定脫離集團單飛了！！明明是整路緩上坡，但領頭列車卻愈開愈快，自覺有點吃力，於是就不硬跟。望著他們愈跑愈遠，這時我又下了一個決定，尿了再上。
向後單飛～～～ 相片來源：運動筆記
上完廁所海闊天空。我獨自一人穿梭在壯麗的峽谷之中，望著兩旁峭立崖壁，忽然覺得好像不是在比賽，只是大清早奢侈的晨練。「寄蜉蝣於天地，渺滄海之一粟」想到前陣子摔破頭，現在能在全台最美賽道上奔馳，內心難掩感動。很幸運沒被落石敲到頭，就這樣一路獨推到天祥折返點。
前不見古人，後不見來者 相片來源：運動筆記
25k 折返之後，回程就一路下坡。看著手錶三小時內沒問題，更有機會挑戰 2:50，調整自己的節奏，慢慢將步伐加大。沿途陸續遇到熟識的面孔，相互打屁繼續前進。雖然太陽早早升起，但幸好在隧道峽谷中，溫度也不會造成問題。
轉眼間又進入砂卡噹隧道，最後的一公里。雖然兩旁都是半馬的人，但我只聽見自己的喘氣聲。時間似乎回到第一次參加太魯閣馬拉松，為了擠進 3:40 內，也在隧道中全力衝刺，兩腿輪流抽筋，隔天行程都只能躺著無法參與。
呼… 呼… 呼… 最後兩個隧道都是這樣跑過 相片來源：運動筆記
保持心情愉快
幸運拿下總七，帳面數字小破紀錄。不過賽道沒有量測（2012 還有 IAAF/AIMS 認證啊），每個人的 GPS 都因為隧道峽谷飄得亂七八糟，實際距離到底多少，大概只有立霧溪才知道，因此成績僅供參考還是當跑開心就好。
而這段期間的練習應該是有效，相較六年前壯烈的完賽。除了能折返回去繼續陪跑第二馬，當天晚上逛起東大門也不成問題，隔天燕子口、綠水步道也都能趴趴走～（不過其他人也是，不管是初馬、兩馬、三馬、連馬、兩百馬、媽媽，這些人是不是神經比較大條？）
尋常的旅行團，總排加分組拿了十二個獎盃
再次感謝前輩，沒有他十六年前初馬太魯閣，就沒有現在的兩百馬團。
整趟行程非常照顧大家，沒有愧對去年考上的導遊證照，除了規畫行程、安排遊覽車之外，還貼心的讓我們「酒來伸手，飯來張口」。冰箱打開就是滿滿的台啤，還請大家喝小米酒調酒。
當其他人跑完太馬回民宿盥洗，自己和貝拉排隊購買炸彈蔥油餅、戴記扁食，
當其他人隔天早上刷牙洗臉，自己和貝拉排隊買廟口紅茶當早餐。
雖然可能是滿足自己愛排隊的私慾（這是他除了跑步以外的興趣，不開玩笑），但感激之情無以言表，只能獻唱一首表達最高的敬意。《五月天 - 排隊動物》
吃吃吃吃喝喝喝喝（難怪跑完體重增加）
恭喜兩百馬完成！！！
說好的兩百馬團，從頭到尾獨跑（這就是義氣）
對了，我要報名 UCN 300 馬專車。
#游錫恩有聽到齁