最近， #最大攝氧量 又熱烈討論了起來 畢竟這東西，就像賽車的引擎，馬力愈大，總是「可能」跑得更快。 為什麼是可能？ 因為決定勝負的，除了馬力，還有油耗、空氣力學、地盤、懸吊、輪胎抓地力…… 最重要，當然是賽車手的心理素質啊！（電影 #F1 真的很好看 🥹） PS.昨天阿泥指導後，數據馬上就增加！結果我自己晨跑又下降了（誤）
或許，這就是 #一號效應 下半年的第一天。 今天的河濱自行車道，突然多了許多陌生面孔。 或跑或走，我看著這群新加入的腳步，心裡默默為他們加油，希望這股熱情，能撐過接下來炸裂的炎熱夏天。 一直以來，我都是跟阿泥配速輕鬆慢跑。 直到今天，她突然轉頭對我說：「我覺得不行！你這樣太混了！」 於是，我莫名其妙有了新課表。 內容大致如下：折返時，往前多跑一段，再回頭追上她。結束前，提早衝刺，拿...
6 月，跑量 476 公里。 上半年，就這麼結束了。 里程是數字，是最容易量化的數據。以馬拉松訓練而言，它固然是一項重要指標，但可不要被綁架了。 那，速度呢？ 當然也不是，看過太多人過於追求秒數，結果被速度反噬，落得身心俱疲。 比起這些，我最看重的，反而是次數， 身為一個平凡的辦公室上班族，每天都面對久坐帶來的身體危害。對我而言，與其一次跑很長、或者衝很快，我更喜歡在早晨或傍晚，有空就去動一...
這雖然不是我第一次在日本自駕。 不過這次開的，可是 Toyota Alphard 八人座。剛看到車時，心裡確實微微抖了一下。 但好險，憑藉之前在紐西蘭開 Hiace 露營車的經驗，坐上阿法駕駛座，稍微適應一下就順手了。 雖然兩個國家都是右駕。 但比起紐西蘭山路破百速限，日本的速度可說是友善太多。大家極有禮貌，保持距離不逼車，而且打了方向燈，旁邊的車就真的會停讓。 這趟旅程我一路小心翼翼，沒想...
#新北市萬金石馬拉松 🩵 警告，無文字無重點！ #亂畫心得 #新北市萬金石馬拉松2026
回首這 14 年，從初馬到百馬，跑步這檔事，還真是愈跑愈有意思。 早期，我信奉科學化訓練，主打「練少跑好」精準打擊：二間歇、四節奏、周末長距離。月跑量二五幾，全馬也是二五幾。 這些年，索性把自己當白老鼠。 漢森課表、姿勢跑法、氣功跑法、福澤式、心率流、步頻派… 坊間各種神功秘招都親身玩看看，最後墮入邪魔歪道，以賽代訓。 歷經百馬，我好像悟出一個道理。 跑步，其實跟減肥一樣。低碳、生酮...
#新北市萬金石馬拉松 🩵 警告，文長無重點！ 歷經上週國道馬拉松的狂風洗禮，萬金石賽前一週，心境反倒是澄澈許多。 每天維持跑感的里程，早睡早起，與阿泥互相按摩著僵硬的肌肉。前一天市場買菜、刷洗浴室、清理地毯、剪了頭毛，最後熬上一鍋咖哩飯肝醣超補。 若非刻意早睡，這節奏和平常的周末毫無二致，生活依舊是柴米油鹽。 前情提要結束，回到賽場上。 感謝大會，提供 Sub235...
